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2021-02-25 18:51:52

铁子们晚上好，目前大家都知道美国最大的两个港口因集装箱过多而不堪重负，港口拥堵的问题估计要持续很长一段时间，一时半会儿难以解决。

根据洛杉矶港Signal平台的数据，1月份的进口量为51.8万标准箱，相当于去年第一季度该港口全部进口集装箱吞吐量的60％，而一月份这51.8万标箱中，有近30w标箱在等待卸货。

此外，Signal对2月剩余一周的预测表明，洛杉矶当月的进口量将超过50万TEU，其中在3月第一周到港的进口集装箱量比2020年同期增长185％；而3月第二周进口箱量达到的17.45万比去年同期增长502%。

洛杉矶执行董事Gene Seroka表示，在圣佩德罗湾地区有大约50艘船在等待洛杉矶和长滩的可用泊位。“这些是我们113年以来从未见过的发货量。”Seroka说。

此外，The Signal还公开了集装箱船停泊的数据，目前在洛杉矶和长滩有63艘集装箱船，32艘集装箱船在锚地等待泊位，船舶锚泊停留时间与穿越太平洋所花费的时间一样多。

业界人士提出了“转港”的建议，不要再继续涌向南加州了，转而将货物运往其他港口，以缓解洛杉矶和长滩港的拥堵问题。

严重拥堵致多家船公司不挂靠洛杉矶！

因港口拥堵问题，目前多家船公司已宣布了新的跨太平洋航线服务不再停靠洛杉矶-长滩。

从3月起，万海将在现有的两条跨太平洋航线增至四条，其中包括从北亚到西雅图和奥克兰的AA5新航线，忽略停靠南加州。挂靠港口为：高雄、盐田、上海、宁波、西雅图、奥克兰。

为避免港口拥堵，达飞推出了金门大桥航线服务（SeaPriority Express服务重组），新航线第一艘船舶于2月12日抵达奥克兰港，不再挂靠洛杉矶港；从亚洲直达奥克兰港，挂靠港口为：上海、盐田、奥克兰、西雅图、高雄和上海。

以星推出对时效性要求较高的ZX2的加急跨太平洋航线，将挂靠塔科马港。该航线于3月中旬开始运营，挂靠港序为：林查班、盖梅港、盐田、洛杉矶、塔科马。

最后，建议各位卖家与我们共同密切关注物流的发展情况，做好应急方案，随时灵活调整自己的物流规划和店铺运营计划。最后，感谢各位卖家在这段时期对我们的理解和支持。

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