跨境日报 ︳商务部发文释放多重利好，边境跨境合作区获政策力挺
最新消息，今天（6月3日）上午，在高雄港70号码阳明码头，东方海外OOCL旗下经营的一艘大型集装箱船在码头撞到阳明柜场桥式起重机（岸桥），造成起重机倒塌、船只、货柜受损。
涉事船舶名称为东方德班轮OOCL DURBAN。
台湾港务公司高雄港务分公司表示，事发时，东方德班轮“OOCL DURBAN”(空船无装载货物)在停靠港口的过程中，疑因操作不当擦撞高雄港阳明海运70号码头，导致2部塔式起重机倒塌，并砸中了货柜，现场工人在事发时四散奔逃。
事故造成1座岸桥倒塌，1座严重损坏未倒塌及30-50个货柜损坏。并有1名岸桥驾驶轻伤送小港医院、2名岸桥保养维护人员一度受困在起重机上，但目前也已救出无受伤。
据台湾媒体报道，高雄港航管中心事前即已发现该轮进港太近，但多次呼叫示警却无人响应，后续赔偿金额恐破亿。
值得一提的是，虽然该轮名为OOCL DURBAN，但实际上仅是东方海外OOCL租用用以运营的船舶。
据悉，该轮于2011年建造，船东公司为日本的NISSEN KAIUN，船舶技术管理公司为印度SYNERGY船舶管理公司。该轮此前一直被MSC租用，今年5月才转到OOCL。
另据当地代理透露，目前高雄港其他码头的作业并未受到影响。
目前，70号码头桥式岸桥倒塌现场已拉起封锁线，OOCL DURBAN轮于中午12时靠泊66号码头，等候相关单位调查。
70号码头目前暂停装卸作业，高雄港务分公司将适时协调港内其他货柜场调配装卸，以避免影响船席使用及进出口货柜运输。
谁来承担损失？
下面我们科普一下，货物在码头掉落、泡水等情况下，损失谁承担。
这种货柜掉落的场景，是属于保险责任的。但是，没买保险的，保险公司不赔。
没买保险的，货损由船公司承担。因为CY-CY条款里的CY包括码头这部分，也就是还了柜之后，责任就由船公司承担了。船东和码头有合作协议，最终的赔偿还是由码头来承担的。当中的过程就不细表了，退场、定损等还有很多事要处理。
买了保险的就简单多了。但是投保的时候一定要把起运地注明，现在一切险基本默认都是“仓到仓”条款，包括了装运仓库到码头这一段的，这个仓是指装完货上封条离开的那个仓库。如果投保的时候只写了港口名，那就只能从港口开始起保了，保险责任短了一截。
如果是驳船的，也要注明驳船码头，投保的正确物流路径描述：装货仓库--中转（驳船）码头--装船（大船）码头--目的港--目的港拆柜仓库。
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