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2021-06-09 18:08:24
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由于世界各地主要枢纽疫情爆发,港口延误和港口工作人员数量明显减少,港口集装箱堆积如山,集装箱价格飞涨,一些海运航线上涨近10倍,海运费USD2万不是梦...

受疫情影响,目前盐田港、南沙港还在缓慢的恢复中。


马士基于6月4日发布有关盐田/蛇口/南沙港口的最新通知,其中指出:

★预计盐田港的拥堵和船舶延误将达到14天以上。

南沙港拥堵严重,空箱提货和满箱进港需要9小时。

盐田港作业水准只有正常水平的30%。


马士基最新的跳港安排如下:

盐田港6月7日起继续维持仅接收ETA-3天(即船舶预计到达日期前三天内)的出口重柜;蛇口/赤湾9日起进港须提供3天内检测报告。


与此同时,全球各大港口的拥堵也不曾停歇,从洛杉矶、到汉堡、再到深圳,港口拥堵延误一团乱麻...

大铲湾 蛇口外海

一周前,当赫伯罗特宣布对亚洲至北美运费加价USD2400/20'、USD3000/40'时国际物流界瞬间感觉目瞪口呆了!


近日,地中海航运MSC出手了!单次涨价幅度最高达USD3798 !

根据MSC这份通知,7月1日开始,地中海航运将对出口到美国和加拿大的货物征收GRI,具体涨幅是USD2400/3000/3798 per 20DV/40DV/40HQ/45HQ。


MSC和赫伯罗特不会是唯一大幅涨价的船公司,预计其他船公司也会陆续推出各大航线的涨价计划。


目前的海运市场,运价没有最高,只有更高。


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