得益于新丝绸之路，UPS将迪拜作为枢纽发力中东物流
现在全国的集装箱行情就是牵一发动全身，现在因为疫情的原因，美国地区还是有很多人对重返工作岗位犹豫不决，这也影响了港口、卡车的运输和配送。
根据该联合会最新发布的《全球港口跟踪月报》，预计今年上半年美国港口进口箱量将达到1280万TEU，同比增长35.3%；全年进口箱量将接近2900万TEU，同比增长14.5%。
今天小编也收到了最新个美国港口最新信息，现在就分享给大家！
芝加哥地区
铁路运输
①由于西岸港口持续拥堵，货柜转送至港口火车站场后一直无法及时安排转运，延误超过三周以上。
②BNSF / UP 站场车架短缺严重，到站货柜被堆叠在站场超过十天。
③在芝加哥BNSF/CN/CP/UP 火车站场，司机需排队等候提柜6 小时。
UP rail 车架短缺尤严重，主要影响ONE LINE, CMA, HPL, SML 的货柜，由此产生的柜租和吊柜费船东和火车公司都不同意减免。
整柜派送
亚马逊仓MDW/MQJ 系列卸货时间超过8 小时。
因IND9 亚马逊仓超订，预约时间被亚马逊推迟两至三天，会产生额外的车架和空柜柜租。
拆柜派送
①MDW/IND 系列司机送仓排队等候时间6-8 小时, STL4 司机送仓排队等候时间4 小时
②MDW/IND 系列预约超订一周。
③JVL/STL 系列的亚马逊卡车超订两周。
④MEM6, BNA2, IND 系列用UPS 散板派送服务亚马 逊一般安排14 天后才进仓。
德州地区
铁路运输
由于西岸港口持续拥堵，货柜转送至港口火车站场后一直无法及时安排转运，延误超过三周以上。
整柜派送
①FTW亚马逊卸货效率有所改善，FTW1 系列整柜派送司机平均等候时间超过8小时。
卸柜时间超过6小时，会有延时费用产生，亚马逊预约时间目前被推迟5-6天。
②SAT整柜司机等待时间超过6小时。
③FTW系列直送请留意货物重量及尺寸，亚马逊会因为箱子超重及超大拒绝卸柜，由此会产生额外的派送以拆柜费用。
拆柜派送
HOU/FTW/SAT系列仓库，亚马逊卡车超订两周。
总的来说西岸港口拥堵依旧，车架短缺。值得注意的是“IND9 亚马逊仓超订，预约时间被亚马逊推迟两至三天，会产生额外的车架和空柜柜租。”如果有送到这个仓库的卖家们需要特别留意了。
另外“FTW系列直送请留意货物重量及尺寸，亚马逊会因为箱子超重及超大拒绝卸柜，由此会产生额外的派送以拆柜费用。”卖家们也要注意。
最后！亚马逊预约系统优先安排自己的公司产品进仓，其它商家的预约派送被推迟至少7-10天。进仓延误会在6月22日后才有改善。
涉及到以上情况的卖家们，请用小本本记住，做好相应的安排，避免不必要的损失！
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