【干货】Richard第66期-亚马逊卖家本土化选品策略

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2021-08-04 20:34:28

坑姐来了！

运费暴涨，让很多卖家都叫天天不应，叫地地不灵，运费涨到吐血，相比之下，船公司就不一样了，利润暴涨，某船公司员工的年终奖就发了几十万，简直让人不敢相信。

海运费暴涨，美线已经突破20

进入8月，船公司新增附加费等陆续生效，海运市场已经出现新一波涨幅，跨境电商卖家纷纷叫苦不迭。有卖家反馈，海运价已突破20，预计下半年还会涨；

卖家们反映，快递价格起伏不定，海运已经成了首选，但目前海运价格已经赶得上两年前空运的价格。

由于近期以星时效太慢，部分公司暂停以星普船，改以美森为主。“现在以星交货要四五十天，6月的现在很多还没提到柜子的。”

空派价格也不乐观。因国内疫情及暴雨影响，一些航班取消，一位货代说：“美国空派60+，还没快递便宜。”

对于海运价格之后的走向，从业者观点也不一致。“熬过8月，9月传统旺季到来市场放量，海运费上涨幅度不高了，就看货代怎么报价。”廖先生表示，而更多货代认为，美国港口问题不解决，价格就下不来，后期还会上涨。”

出一单亏1000元，高运费下的卖家仍在低价螺旋

运费持续高涨，不少亚马逊卖家却在低价螺旋。一位卖家称，做的类目Top100几乎都在降价螺旋，自己还以为运费降价了，去问了货代才知道，降价是不可能的，现在一个柜子快2万美金了。

这么猛的运费，同类产品却不涨价，反而还在降价螺旋，这让卖家费解：难道大家都是南美洲送货，或者是超人飞天送柜，不要钱的吗？ 物流费用高、原材料价格高、广告费用高，在“三高”的情况下，不少卖家都在亏本赚吆喝，在卖一单亏一单的情况下苦苦支撑。一位卖家在知无不言论坛上吐槽：发现在欧洲同类的一款产品，我们价格60欧，同行卖39欧，单算佣金、VAT、FBA配送费就没有利润了。这还没算运费，运费价格如此之高，卖家是在亏本在挤压同行吗？

出一单亏1000多元还在支撑的卖家让人又心疼又生气，跨境卖家真的有必要砸钱做慈善吗？这些低价螺旋的卖家基本就是部分迫不得已要清库存的卖家和想要挤走同行让自己获利的卖家这两种。

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亚马逊干货本土化卖家策略

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