2022年1月18之后，亚马逊卖家的负担更重了
关键时刻
FMC（美国联邦海事委员会）跳出来撑腰？
缺柜、跳港、延误、拒收（订舱）......货主和托运人正在支付最高的运费，享受最差的服务！
随之而来的，是托运人与船公司日益增多的纠纷。就在这个敏感时间点，美国联邦海事委员会（FMC）站了出来！
据最新获悉，近日，FMC出台新政策，鼓励货主和托运人对集装箱班轮公司提起诉讼，对由于船公司不公平和不合理的商业行为导致财务或经营上的损害进行指控！
而且明确规定：投诉失败当事人无需支付律师费！被起诉船公司不得采取报复行为！！
这次FMC 新出台的政策，解决了托运人对船公司提起诉讼时的多重障碍。此前有托运人及货主向FMC表示，由于担心遭受报复，即使运费被刻意抬高或者合约内的订舱被取消，托运人及货主也不敢向船公司提起诉讼！
FMC新规阐明，相关贸易和货代物流组织可以采取行动保护个别公司免受潜在的报复，如果投诉是善意提出的，则不会自动要求投诉不成功的一方支付另一方的律师费，并且FMC 将对法律中的反报复禁令进行广义解释。
美国联邦海事委员会（FMC）新政策的具体规定如下：
Statement on Representative Complaints（关于提起诉讼的声明）
Any person may file a complaint alleging a violation, including shippers’ associations and trade groups or trade associations.
任何人都可以提出投诉指控违规行为，包括托运人协会和贸易团体或贸易协会！
Statement on Attorney Fees（关于诉讼律师费的声明）
The Commission reiterates that a party who brings an unsuccessful complaint is not automatically required to pay the other party’s attorney fees.
委员会重申，提出不成功投诉的一方不会自动被要求支付另一方的律师费。
Statement on Retaliation（关于报复的声明）
The Commission clarifies that shippers and other industry participants must be able to raise claims with and provide information to the Commission without fear of retaliation. (Docket No. 21-15)
委员会声明：托运人和其他行业参与者必须能够向委员会提出索赔并向委员会提供信息，而不必担心遭到报复。
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