适逢农历腊月初八，常言道：过了腊八就是年，一年一岁一团圆。腊八节的到来也预示着春节将至，想必不少跨境人都在热切盼望着尽早归家和亲人团圆。
不过值此旧历年关临近之际，各地疫情形势却愈发严峻，上周五，深圳跨境大本营龙岗区突发疫情，一夜之间众多卖家被迫停工隔离。而疫情的负面效应还在逐步扩大，目前多地航船宣布暂时停运，年前紧张的备货形势或将进一步导致运费开启新一轮涨价潮.....纵观国外疫情防控情况，似乎彻底进入躺平摆烂模式，其中美国基本上维持着日均几十万的新增，大量的确诊病例使得各行各业都面临着劳动力紧缺的困境。而在国内外疫情的夹击之下，近日美森轮船突发宣布原先预计前往中国的部分航次将暂时停运。
有卖家收到货代的通知，由于1月19、20号的美森航次全部取消，下一水最快需要26号才能开船，这也意味着卖家们的年前备货将更加紧张。据了解，往年美森大年初一左右的航次都会停运，而今年之所以突然提前，主要是由于19号正班船在挂靠夏威夷时，有船员感染了新冠病毒，目前全船处于隔离状态。而20号加班船则是由于LB船难以靠泊导致无法及时返回中国。美森在公告表示，由于疫情的加剧，近段时间来洛杉矶长滩港码头的工人日趋短缺，预计未来几周内码头劳动力紧缺的情况将非常严重。由于美森船班的停航，近端时间的美线舱位将持续紧张，集运市场的供需失衡形势恐将进一步恶化。特别是正值年前备货高峰期，有卖家直言未来运费很可能将大涨，“喜”提新一波涨价潮。据卖家透露，停运早在上周就初显苗头。上周五开始运价已经水涨船高，突破30大关，并且一舱难求。如今春节将临，中小卖家在为出货问题烦恼，而大卖似乎也不甚太平。卖方通获悉，近日环球易购母公司跨境通收到了山西监管局的行政监管措施决定书，被指控在公司内部治理及子公司管理上存在重大问题。1、公司治理、内部控制存在重大缺陷。子公司环球易购虚假处置44.24亿元存货，无原始单据且审批手续不完善。2、未对环球易购实现有效管控。2020年10 月-12月，环球易购“ERS 费用报销系统-PRODUCT”系统发生多笔处置报废存货的申请与审批流程，金额合计17.79 亿元，未按照规定的程序进行审议，无原始单据且审批手续不完善。3、对原子公司帕拓逊管控不足。2020年，帕拓逊通过签署《管理服务合同》的形式分别向公司董事长及总经理发放高额税前奖金。跨境通未对该薪酬激励方案及发放奖金等事项进行有效控制。1、未及时收集会计信息。财务部门未及时收集环球易购2020年6.3 亿元商品采购 项以及17.79 亿元存货报废事项的原始单据或凭证。2、环球易购将17.79亿元报废存货列入营业成本，与存货处置有关的会计处理错误，导致公司合并报表列报错误。公告反映出，跨境通对子公司帕拓逊、环球易购的管控存在诸多问题。无论是环球易购虚假置货还是帕拓逊违规发放高额税前奖金，都没有起到及时有效的监管作用。如今环球易购破产、帕拓逊遭受重创，也进一步反映出跨境通在公司整体规范运作方面存在一定的弊端。而除了跨境通以外，另一跨境大卖吉宏股份近日同样经历了违规审查，收到厦门证监局的警示函。据了解，2020年度，吉宏股份累计向麦吉客关联采购广告服务1968.75万元， 2021年度累计关联采购金额1193.4万元，然而并未按规定及时履行审议程序和信息披露义务。 吉宏股份于2021年8月分别以支付商品采购款和广告费名义为部分股权激励计划对象获取有关限制性股票提供财务资助，金额合计1421.18万元，与此前公告披露的奖励机制不符。综合公告信息可以看出，两名大卖均存在财务管理不透明、部分交易未履行相应的审批程序的问题，被责令整改并提交书面报告。近段时间以来对跨境公司税务等方面的违规调查愈发频繁，在此卖方通也提醒各位卖家合规运营，履行相应的程序，保证交易的公开透明，切勿触及法律底线。
