假的！网传奥克兰码头罢工！？这家船司将以实际开船日核算运费

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2022-02-18 18:11:56

CMA达飞2月16日在官网发布关于出口运费适用日期的公告，明确了自4月1日起（实际开船日），对于中国出口的所有航线（除北美航线外），其运费适用日期为实际开船日。

以下为公告全文：

一直以来，市场上有着多种运费适用日期的标准。根据市场供需关系及各船公司的具体规定，其运费可能适用于实际开船日/实际进港日/实际订舱日等。近年由于晚开情况多、市场价格波动大，运费适用日期更乱。

本次达飞发布公告，明确了除北美航线外的中国出口航线，其运费适用日期均指实际开船日。可以理解为：约定的价格只适用于在船舶在约定时间段内开出的情况，如超过约定时间段，则不排除价格有变动的可能。而北美航线或因众所周知的拥堵和船期紊乱问题，暂未被划入此列。

你对达飞的这条规定有什么看法？

港口的拥堵目前并没有太大缓解

从2021年下半年延续至今，美国主要港口的拥堵，并没有太大缓解的迹象。美国西海岸码头工人现在因为疫情不能正常上班的频率越来越高，造成码头的效率受到严重影响。伴随屡屡“失约”的船期，还有运价的高涨。目前宁波出口集装箱运价指数与去年同期相比上涨超74%，相当于2020年同期的4倍多。

很多货主看到市场物流价格下降飞快，那是因为市场目前没有货，货代亏着也要降价，一旦工厂全部复工出货那么运价必然上涨，现在大多数企业还是选择跟航运公司签订长期协议合同。

签订长期协议合同的，一般是货物较固定、货量较多的大型货主企业，中小外贸企业很难拿到长期协议。不仅如此，一些手握货源的物流企业，今年也很难签下更优惠的长期协议合同。原因是各大航运公司预判2022年船舶滞港时间更长，运力紧张。

全球主要海运航线集装箱运价继续维持高位，舱位紧张。

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奥克兰开船罢工核算码头

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