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美国港口拥堵有一个好消息，一个坏消息。
好消息是，在洛杉矶/长滩港外等待泊位的集装箱船数量继续下降，到本周三已降至66艘。
而坏消息是，其他指标表明，美西港口仍将面临挑战，3月、4月和5月的排队船舶数可能会回升。与此同时，在美东和墨西哥湾沿岸港口外等泊的船舶数量创下新高，航行时间表显示，这些港口在未来几个月也将迎来进口激增。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示：“根据最近的数据，可以看到2022年中国春节假期导致的季节性下降，但应该特别注意的是今年3月和4月的增长。从亚洲出发前往美西的船舶数量将急剧增加，这将进一步增加港口的压力。”
根据船舶定位数据，截至周三晚，共有31艘船在查尔斯顿港外等待靠泊，总运力13.4万TEU。这是查尔斯顿港自去年感恩节开始出现船舶积压以来，面临的最大船舶积压量。港口负责人上周表示，估计要到4月才能清理积压的船舶。
越来越多的货物被转移到美东和墨西哥湾沿岸的港口。因为托运人想避开美西港口的拥堵，亚洲-美东运价目前正受到需求增长的支持。
Murphy表示，“随着航运公司试图绕开西海岸的港口拥堵，未来几个月，亚洲-美东航线上的船舶数量将增加60%。这将严重增加东海岸港口的压力。”
东部和墨西哥湾沿岸的其他港口已经出现了船只排队的现象。
周三，有13艘集装箱船在纽约/新泽西州附近等待靠泊，hapag-lloyd 表示，“高泊位和码头利用率预计将持续到第二季度。”
根据 MarineTraffic 数据，弗吉尼亚州附近还有13艘集装箱船，休斯顿附近有12艘，阿拉巴马州莫比尔附近有1艘。
全部加起来，有70艘船只等待进入东部/墨西哥湾沿岸港口，比等待进入洛杉矶/长滩的船只多4艘。
自此，以上的等待船只再加上洛杉矶/长滩港的66艘和奥克兰港的10艘，美国主要港口外等待靠泊的船舶数量达到145艘。
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消息来源：综合网络，侵删
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