美运线价格暴涨，51或将再高一成！海关查验频发，低申报需注意
持续暴跌了一年多的海运运价，在刚刚过去的三天内迎来三连涨！
美东线、美西线均在上周继续反弹，运价涨幅超过了8%，创下两年来最大单周涨幅。在此前长达一年多的时间，海运价格暴跌了将近95%！美西线的运价从15485美元/FEU一路跌到1164美元/FEU，直到最近接连三周回暖后，美西线的运价已经回暖至1668美元/FEU左右，指数重回千点，涨幅8.02%，连续三周上扬。
美西每大箱(40尺柜)运价1668美元，单周上涨376美元，涨幅29.10%；
美东每大箱2565美元，单周上涨418美元，上涨19.41%。
最新SCFI指数显示四大主要航线：美东、美西大幅上涨，欧地航线微跌！
北美航线：美国整体通胀水平仍处高位，并且高于美联储2%的政策目标，令经济增长面临较大不确定性。上周，运输需求保持平稳，由于北美航线进入签约季，部分航商采取措施控制运力规模，并推动市场运价继续大幅上涨。
上海至美西
运价1668美元/FEU，周涨376美元，涨幅29.10％。
上海至美东
运价2565美元/FEU，周涨418美元，涨幅19.41％。
欧地航线：随着欧元区对经济衰退和能源市场的担忧有所放缓，通胀压力也得到缓解，市场信心继续处于复苏态势。运输需求保持平稳，供求关系平衡，市场运价小幅走高。
上海至欧洲
本期欧线运价871美元/TEU，小跌6美元，跌幅0.68%。
上海至地中海
本期地中海航线运价1618美元/TEU，小跌3美元，跌幅0.19％。
南美航线(桑托斯)：每箱运价1535美元，周跌206美元，跌幅11.85%。
波斯湾航线：虽然目的地国家已进入传统斋月，但运输需求继续良好表现，供需基本面稳固，即期订舱价格持续上行。运价为1221美元/TEU，较上期上涨11.8%。
澳新航线：供需基本面较为疲软，市场运价继续下行走势。运价为255美元/TEU，较上期下跌4.5%。
东南亚线(新加坡)：每箱运价191美元，周跌5元，跌幅2.55%。
海运运价背后的奥秘
前两年天价运费的时候，马士基这些船公司赚的盆满钵满，长荣海运甚至开出了52个月的天价年终奖。
尝到甜头的船公司在今年被当头一棒，显然并不安心。近期的海运价格回暖的背后推手其实仍是庄家船公司们，上个月时就有船公司的内部消息透露，庄家正在打算抬高海运售价，一方面为长期暴跌的海运价格止跌，一方面为了4月底即将到来的美国航线的长协价续签拉高基数。内部消息爆料称当时的现货价约1050美元/FEU，船公司们集体的目标就是拉升到1500美元以上。
市场对这波涨价杂音较少，多家货代从业者分析，就货主端来看，近期美国线货量小幅增长，加上五一长假前赶出货，出货意愿相对积极，助力了一波运价上涨。
这波涨势主要受到季节性出货及市场急单所推动，是否代表运价开始反弹走势，还是由市场供需决定。
美国海关查验率逐渐增高
在3月底时，货代圈子内部就有“美国海关新雇了很多查验岗位”，“美国新增7个查验场地”等等消息，也是从那个时候起，跨境圈内谈论海关查验的情况也越发增多。
这是因为洛杉矶以及长滩港的货运数量极速下降，海关确实又增加了不少新员工，所以货件备查的概率也急剧上涨，有可能出现此前曾经在加拿大发生过的“查验导致大幅度延迟”的情况，当时因为要通过加拿大海关，需要一两个月甚至四五个月的时间，有卖家直接选择从美国转加拿大。
不过当时查验率高是因为海关人手不足，但是加拿大政府正在应美国的要求严查中国产品，所以导致处理不过来。跟现在美国海关查验率高并不完全相同，所以即便目前美国的高查验率会对货物运输产生延迟影响，也不会跟和当时一样严重。
根据货代方面反馈的信息来看，目前查验概率较高的产品有：玩具类、园艺类、地毯和家居织品类、鞋服、电子产品、汽车配件类等高价值的产品。专门盯着的就是高价值产品低申报的情况，甚至有海关官员要求提供五年内清关行申报的税单以及货物价值证明，对低申报的货物补收差额税金。
所以近期发货到美国的卖家一定要提前做好准备，如果是走低申报金额，最好提前准备好相关的文件，避免因此耽误货件发出。
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