以前我开保时捷，做亚马逊后我开众泰

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2019-07-31 10:30:35

刚过完Prime day，亚马逊又出新政策。主要为两个方面。In-Stock Head Start试点计划和FBA弃置费用变更。

亚马逊推出了这项“有存货抢先起步”的试点计划，通过新的In-Stock Head Start试点计划，亚马逊Fulfillment（FBA）将使您的临时缺货产品可供客户在您的货物到货时查找和购买。就是说，即使你的货品断货了，亚马逊也会显示产品相关页面，信息，还有预计到货及发货的日期，以尽量帮你留住客户！这样卖家在断货或者货物在途的时候还能继续受到来自买家的订单，一定程度缓解了断货带来的影响。

当然，加入该计划是有条件的：卖家必须使用亚马逊承运人中心、合作承运人计划 (PCP) 或亚马逊全球物流将缺货库存发往运营中心，才有资格参加“有存货抢先起步”试点计划。

之前部分卖家朋友，遇到快到断货，就会对产品做调价，控制产品售卖速度，为了第二批发货创造等待时间。新政的出来，你觉的有利还是有弊，欢迎评论区留言！

9月3日起，亚马逊将调整FBA移除和弃置费用，此次费用调整主要针对欧洲站卖家。据悉，此次调整主要从两个方面影响卖家，首先是跨境移除费用变得更便宜了，其次是弃置大尺寸商品的销毁费用将大幅度上涨。

跨境移除费用降低了，当然好，但是让卖家揪心的是：9月3日起，卖家销毁大型商品会比原先贵很多。根据了解，亚马逊正在提高存储在英国、德国、法国、意大利、西班牙，波兰和捷克共和国的商品的弃置费，具体数额取决于货物的重量分级和尺寸。对于标准尺寸，弃置费用按照不同站点和重量分级均有一定幅度的上涨。对于大件商品，弃置费用涨幅几乎都达到50%以上。例如，在德国，对于重量6千克的每件商品，销毁费用将从0.25欧元涨到3.4欧元，费用直接翻了十几倍。

根据亚马逊标准，大件商品指超过以下任意数值：重量12公斤，最长边45厘米，中边34厘米，短边26厘米。